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热镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过或氯化锌水溶液或和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。热镀锌钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体，故其耐腐蚀能力强。
镀锌管焊接特点分析
镀锌钢一般是在低碳钢外镀一层锌，镀锌层一般在20um厚。锌的熔点在419°C，沸点908°C左右。在焊接中，锌熔化成液体浮在熔池表面或在焊缝根部位置。锌在铁中具有较大固溶度，锌液体会沿晶界深入浸蚀焊缝金属，低熔点锌形成“液体金属脆化”。
同时，锌与铁可形成金属间脆性化合物，这些脆性相使焊缝金属塑性降低，在拉应力作用下而产生裂纹。
如果焊接角焊缝，尤其是T形接头的角焊缝容易产生穿透裂纹。镀锌钢焊接时，坡口表面及边缘处的锌层，在电弧热作用下，产生氧化、熔化、蒸发以至挥发出白色烟尘和蒸汽，易引起焊缝气孔。
由于氧化而形成的ZnO，其熔点较高，约1800°C以上，若在焊接过程中参数偏小，将引起ZnO夹渣，同时。由于Zn成为脱氧剂。产生FeO-MnO或FeO-MnO-SiO2低熔点氧化物夹渣。其次，由于锌的蒸发，挥发出大量的白色烟尘，对人体有、伤害作用，因此，必须把焊接处的镀锌层打磨处理掉。

如何控制镀锌钢焊接工艺？
镀锌钢的焊前准备与一般的低碳钢是相同的，需要注意的是要认真处理好坡口尺寸和附近的镀锌层。为了焊透，坡口尺寸要适当，一般60~65°，要留有一定的间隙，一般为1.5~2.5mm;为了减少锌对焊缝的渗透，在焊之前，可将坡口内的镀锌层清除以后再焊。
在实际监理工作中，采用了集中打坡口，不留钝边工艺进行集中控制，两层焊接工艺，减少了未焊透的可能性。
焊条应根据镀锌管的基体材质选用，一般低碳钢由于考虑易操作性，选用J422较为普遍。
焊接手法：在焊多层焊的层焊缝时，尽量使锌层熔化并使之汽化、蒸发而逸出焊缝，可大大减少液体锌留在焊缝中。
在焊角焊缝时，同样在层尽量使锌层熔化并使之汽化、蒸发而逸出焊缝，其方法是先将焊条端部向前移出约5~7mm左右，当使锌层熔化后再回到原来位置继续向前施焊。再横焊和立焊时，如选用短渣焊条如J427，咬边倾向会很小;如果采用前后往返运条技术，更可以得到无缺陷的焊接质量。

钢管镀锌前要经过镀前处理：也即酸洗、清洗、冲洗、浸涂溶剂、烘干。 焊管由行车吊至酸洗槽中进行酸洗(每吊 2 吨左右) 。26%左右的盐酸溶液进行酸洗，为 了防止过分酸洗和酸雾挥发，在酸洗液中添加 0.5~1.0g/L 的缓蚀剂和抑雾剂，常温进行酸洗， 酸洗时间一般为 30~60 分钟，为使钢管能均匀酸洗，在酸洗过程中采用吊车将钢管起吊 2~3 次，以提高酸洗效果。当酸液浓度下降至 100g/L 时应补充或更换，含铁量达到 220~260g/L 作为废酸排放。酸洗后的钢管由行车吊至清洗槽进行清洗以去除酸洗后积聚在钢管表面的残 酸和铁盐，然后吊至冲洗台架用 0.7~0.8Mpa 的清水冲洗，待水滴干后，将钢管吊至溶剂槽中 浸涂，浸蘸时间约一分钟，溶剂采用 600~650g/L 氯化锌和 80~100g/L 以及 1~2g/L 的 OP-10 表面活性剂。为提高钢管的溶剂中预镀效果，溶剂始终保持弱碱性，然后由行车吊至 干燥炉台架进入干燥炉内烘干，烘干温度 100~130 度，时间一般为 6~10 分钟。

为提高钢管的耐腐蚀性能，对一般钢管进行镀锌。镀锌管（镀锌钢管）分热镀锌和冷镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。冷镀锌管成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多，已被逐渐淘汰使用。
旧的房屋建筑中大部分用的都是镀锌管，现在煤气、暖气常用的铁管也是镀锌管。镀锌管作为水管，随着使用年限的累积，管内产生大量锈垢，这不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的，更为严重的是锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。
镀锌分为热镀和冷镀两种。热镀的镀锌层厚，色泽雪白发亮，国标热镀锌管（即镀锌水煤气管）通常长6米，两端都刷有兰色圆圈，在风雨中不管放多久，镀锌层不会脱落，色泽不会变。冷镀的镀锌层薄，色泽灰白，放久了，也会生锈，它通常用于工程上电气暗敷设照明管，壁厚也是比国标管薄，用在混凝土中，买回来即用，不需要除锈。
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